티스토리 뷰
난기류 비행기추락 가능성에 대한 궁금증이 높아 지고있습니다
최근 싱가포르 항공이 런던에서 싱가포르로 향하던 중 심한 난기류를 만나 결국 방콕에 비상 착륙을 하게 되었으며, 난기류로 인하여 승객 1명이 사망하고 71명이 부상을 입었습니다.
해당 항공사에 따르면 보잉 777-300ER은 비행 후 약 10시간이 지났고( 미얀마 이라와디 분지 상공) 기내식을 제공하는 도중에 극심한 난기류를 만났다고 합니다.
난기류 비행기추락 가능성
업무차 뉴질랜드로 여행 중이던 SQ321편 승객 앤드류 데이비스는 "완벽하게 정상적인 비행 중이 었지만, 안전벨트 표시가 켜지고 몇 초 후 비행기가 떨어지는 느낌이었습니다. 몇 초밖에 지나지 않았지만 신발과 아이패드, 아이폰, 쿠션, 담요, 수저, 접시, 컵 등이 공중으로 날아가 천장에 부딪히는 장면이 생생하게 기억납니다."라고 데이비스는 말했으며, 덧붙혀 “비명 소리가 너무 컸어요.”라고 말했습니다.
항공기 내부의 비디오와 이미지는 머리 위 칸이 부서지고 비상 산소 마스크가 천장에 매달려있는 등 피해의 정도를 보여주고 있습니다.
난기류로 싱가포르 항공 비상 착륙
방콕 수완나품 국제공항의 키티퐁 키티카촌 총지배인은 화요일 이 사고로 73세의 영국인 남성이 심장 질환으로 의심되는 사망했다고 밝히며 부검 절차가 아직 진행 중이라고 덧붙였습니다.
사망한 남성은 35년 이상 근무한 쏜베리 뮤지컬 시어터 그룹(TMTG)에서 “항상 정직하고 성실한 신사”로 묘사된 제프 키친으로 밝혀졌습니다.
부상 승객을 수용한 방콕의 사미티브 스리나카린 병원은 최소 71명이 부상을 입었으며 6명이 중상이라고 밝혔으며, 부상자 중에는 말레이시아, 영국, 뉴질랜드, 스페인, 미국, 아일랜드 시민이 포함되어 있습니다.
비행 중 빠르게 발달하는 뇌우를 만났을 가능성이 있는 경우
난기류는 비행기가 서로 다른 속도로 움직이는 충돌하는 공기체 사이를 비행할 때 발생합니다.
가볍거나 중간 정도의 난기류에서는 승객이 안전벨트에 부담을 느낄 수 있으며, 고정되지 않은 물건이 기내에서 움직일 수 있습니다. 그러나 난기류가 심할 경우 승객이 기내로 던져져 심각한 부상을 입거나 때로는 사망에 이를 수도 있습니다.
싱가포르 항공사에 따르면 이 항공기는 “이륙 후 약 10시간이 지난 37,000피트 상공에서 이라와디 분지(미얀마의 강) 상공에서 갑작스러운 극심한 난기류를 만났다”고 합니다.
항공 추적 사이트 FlightRadar24의 데이터에 따르면 비행기가 갑자기 하강했다가 수백 피트 급상승한 후 다시 하강하고 상승한 후 순항 고도에 다시 안착하는 모습을 볼 수 있는데 데이터에 따르면 전체 중단 시간은 약 90초 정도 걸렸습니다.
해당 난기류로 인하여 조종사는 의료 비상 사태를 선포하고 항공기를 방콕으로 우회했습니다.
이 비행기는 극심한 난기류가 보고된 화요일 미얀마 남부 상공에서 빠르게 발달하는 뇌우를 만났을 가능성이 높습니다.
이와 같은 열대 뇌우는 이 지역에 습기가 증가함에 따라 이 시기에 흔히 발생합니다. 특히 해안선 근처에서 땅이 뜨거워지면서 이른 오후에 빠르게 형성될 수 있습니다.
더 빈번해질 수 있는 난기류
2022년 9월에 발표된 연구에 따르면 2050~2080년까지 전 세계적으로, 특히 가장 붐비는 비행 경로를 따라 맑은 공기 난기류가 크게 증가할 것이며, 가장 강한 유형의 난기류가 가장 많이 증가할 것으로 예측됩니다.
2023년 7월에는 호주 시드니행 하와이안항공 비행기가 심한 난기류를 만나 7명이 부상을 입었고, 2022년 12월에는 애리조나에서 호놀룰루행 하와이안항공 비행기에서 36명이 부상을 입고 20명이 응급실로 이송되는 사고가 발생하기도 했습니다.
싱가포르항공은 세계에서 가장 안전한 항공사 중 하나로 꼽힙니다.
싱가포르항공의 유일한 사망 사고는 2000년 10월 폭우로 인해 대만의 폐쇄된 활주로에서 이륙하던 보잉 747-400 항공기가 추락하여 탑승자 83명이 사망한 SQ006편 사고였습니다.
싱가포르항공은 페이스북에 전담팀이 방콕에 도착해 “현지에 있는 동료들과 현지 당국을 지원하고 있다”고 밝혔습니다.